Пушкина, 11
| 3-эт. здание по адресу: Пушкина, 11 - | ||
|---|---|---|
|
|
Идёт загрузка карты… |
 Историко-культурная ценность Гомеля
| ||
| Почтовый индекс | 246050 | |
| Район | Центральный | |
| Улица | Пушкина | |
| Этажность | 3 | |
| Назначение | административное | |
Идёт загрузка карты…
Пушкина, 11 на Яндекс.Панораме - отснято осенью 2016г. (24-26 сентября) :
По адресу Пушкина, 11 находятся следующие (12) субъекты хозяйствования:
| название | лого | дата рег. | пом. | сайт | сфера деятельности |
|---|---|---|---|---|---|
| АвионТрейд ЧТУП | 2011.09.27 | 44 | |||
| БИРС | 2008.04.07 | 31 | |||
| БОИР ОО ГОС |  | 1994.02.14 | boir.by | Общественные объединения | |
| БелМарленТорг ООО | 2010.04.27 | 38 | |||
| БелСудоПроект ОАО | 1993.12.31 | 12 | Проектные работы | ||
| ИнтерСофтПроект ОДО | 2002.09.19 | 46 | Кровельные и гидроизоляционные материалы и работы | ||
| Колордрук ООО | 2011.12.22 | 3а | Полиграфические услуги | ||
| Модное окно ООО |  | 2012.09.14 | 47 | mokno.by | Жалюзи Шторы Карнизы Роллеты Ворота |
| ОПО работников водного транспорта | 2005.07.15 | Профсоюзы | |||
| ППО РТУП Белорусское речное пароходство | 1995.02.21 | Профсоюзы | |||
| Смарт сити ООО | 2010.05.17 | 42 | Рекламные услуги | ||
| Типография Белдрук ООО | 2012.03.27 | Полиграфические услуги |
ГОМЕЛЬ. Энциклопедический справочник. 1991г. cодержит следующую информацию (стр.96):БЕЛОРУССКОЕ РЕЧНОЕ ПАРОХОДСТВО (ул. Пушкина, 11), производственное объединение «Белречтранс» речного транспорта БССР. Осуществляет перевозки грузов, пассажиров и буксировку плотов по рекам Днепр, Березина, Сож, Припять, Неман, Западная Двина, Горынь в объёме более 17 млн. т грузов с грузооборотом более 2 млрд, ткм и 1100 тыс. пассажиров с пассажирооборотом 34 млн. пассажиро-км. Пароходство объединяет 10 речных портов (Бобруйск, Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Микашевичи, Могилёв, Мозырь, Пинск, Речица) и производственно-техническое управление связи. Как самостоятельная транспортная организация пароходство было выделено из состава Днепровского и Сев.-Зап. пароходств в 1931 и названо Днепро- Двинским, с 1947 — Верхнеднепровским, с 1988 после включения пароходства в единое Министерство транспорта БССР — Бел. речным пароходством. Располагало вначале незначительным количеством маломощного и устаревшего флота. В довоенный период флот пополнился более совершенными типами судов, улучшилось его техническое состояние, что позволило уже в 1940 увеличить объём перевозок по сравнению с 1931 по грузообороту в 6 раз, по пассажирским перевозкам в 3,7 раза. Строились и обновлялись порты, пристани, пром. предприятия. С началом ВОВ большая часть речников ушла на фронт, остальные были эвакуированы в Нижневолжское речное пароходство. Флот был частично передан военной флотилии, береговое хоз-во эвакуировано в восточные районы страны. За годы послевоенных пятилеток осуществлены полное обновление и модернизация материально-технической базы речного транспорта. Флот пополнился эффективными в эксплуатации буксирными теплоходами повышенной мощности, несамоходными судами грузоподъёмностью 700—1000 т, комфортабельными быстроходными судами. Построены и реконструированы порты в Бресте, Мозыре, Бобруйске, Могилёве, Микашевичах, Витебске, в 1978 подходной канал от Припяти к комбинату нерудных материалов «Микашевичи».
Белорусское речное пароходство в 1990 имело 27 пассажирских и 212 буксирных теплоходов, 414 несамоходных судов, 15 земснарядов, 39 портальных кранов, 44 плавкрана и плавперегружателя, много другой современной техники. Перевозки пассажиров осуществляются (1990) по 27 маршрутам, из них 15 скоростных (Гомель — Киев, Речица — Киев, Гомель — Комарин, Мозырь — Пинск, Гомель — Чечерск и др.) обслуживаются теплоходами «Ракета», «Полесье», Беларусь», «Заря», «Зарница». Звания Героя Социалистического Труда удостоены В. М. Гладков, Г. Н. Мигай.
|
|
